減速機是橋式起重機上的重要傳動部件，它的作用是降低電動機的轉速，同時增加輸出轉矩，簡而言之就是 “減速增扭”，以順利驅動相應的機構工作。

　　

　　按減速機的安裝和封閉情況，有開式減速機和閉式減速機之分。開式減速機多用于低速傳動的情況，而且工作級別不能太高，適用于輕型工作級別的機構，如單梁橋式起重機的大車驅動機構所采用的LDA型減速機就屬于開式傳動。開式傳動的齒輪露在外面，容易進灰塵，而且潤滑條件差，所以齒輪易磨損，使用壽命較短。

　　

　　閉式減速機的齒輪都裝在殼體中，可以避免灰塵等侵入，同時可采用油浴潤滑，使用壽命明顯提高。目前起重機除了輕小型起重機的后一級采用開式傳動，多數(shù)都已采用閉式減速機。

　　

　　閉式減速機也有很多形式，起重機上常用的用軟齒面減速機、中硬齒面減速機、硬齒面減速機。傳統(tǒng)的起重機起升機構多采用ZQ軟齒面減速機，行走機構采用ZSC型立式減速機或ZQ型減速機，這兩種減速機用量非常大，同時對應這兩種減速機還有中硬齒面和硬齒面形式的，主要用在機構級別較高和對使用壽命有較高要求的時候。

 

　　

 

　　隨著國外減速機品牌的進入和國內減速機生產(chǎn)制造技術的進步，三合一減速機形式也越來越多的應用在起重機上。三合一減速機一般都是硬齒面的較多，如F系列平行軸式的三合一減速機多用于起重機的各運行機構，K系列斜齒輪減速機多用于橋式起重機的小車行走機構和門式起重機的大車機構中。

　　

　　其它還有很多減速機類型也是可以用在橋式起重機的，如H系列的廂型硬齒面減速機可用在歐式起重機的起升機構中，擺線針輪減速機可用在減速比要求較大的工程起重機上或柱式懸臂起重機的回轉機構中，R系列的三合一馬達可用在輕小起重機的運行機構中等。