合肥門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般采用分別驅(qū)動(dòng)。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置按照減速方法的不同，可以分為如下幾種形式。

1.采用立式減速器的驅(qū)動(dòng)裝置

門(mén)式起重機(jī)廣泛采用立式減速器作為驅(qū)動(dòng)裝置，它沒(méi)有開(kāi)式傳動(dòng)，機(jī)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)，減速器為標(biāo)準(zhǔn)減速器。圖所示方案用聯(lián)軸器將減速器的低速軸與車(chē)輪軸相連，裝配和檢修方便，它的缺點(diǎn)是部件數(shù)較多、體積較大。圖所示方案采用套裝立式減速器，省去了低速軸聯(lián)軸器，機(jī)構(gòu)更加緊湊。

2.采用同軸線傳動(dòng)

同軸線傳動(dòng)是由電動(dòng)、制動(dòng)器、減速器三者組裝在一起的“三合一”傳動(dòng)，與車(chē)輪組裝在同一軸線上。電動(dòng)機(jī)為帶內(nèi)制動(dòng)的制動(dòng)電機(jī)，減速器低速軸與車(chē)輪軸用花鍵軸連接，省去全部聯(lián)軸器、重量輕、體積小。

同軸線傳動(dòng)可以是普通漸開(kāi)線外嚙合齒輪定軸傳動(dòng)，但出入軸要布置在同一軸線上，也可以采用行星減速器、擺線針輪減速器或少齒差漸開(kāi)線齒輪減速器。安徽單梁起重機(jī)