單梁起重機設(shè)計規(guī)范規(guī)定：“在軌道上運行的單梁起重機的運行機構(gòu)、起重小車的運行機構(gòu)及起重機的變幅機構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置”因此，我們常用的橋式、門式起重機的大、小車運行機構(gòu)均應(yīng)安裝緩沖器或緩沖裝置。

　　

　　安裝過單梁起重機的人員可能都知道，緩沖器在正常使用時是用不到的。因為在大、小車的行程極限位置處都會裝有限位開關(guān)，單梁起重機運行到極限位置時，行程開關(guān)動作，使起重機在與止擋碰撞之前就已經(jīng)停車了。但緩沖器也是必不可少的部件，他主要是從提高整機的性考慮的，一旦某個行程限位開關(guān)失效，緩沖器要保證單梁起重機在以正常行駛速度與端部止擋發(fā)生碰撞時，能夠吸收足夠的能量，保證起重機自身的。

　　

　　目前用在橋、門式起重機上的緩沖器多的是橡膠緩沖器和聚氨酯泡沫塑料緩沖器。橡膠緩沖器采用整體橡膠或多片橡膠板疊成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，在發(fā)生碰撞時，主要靠自身的內(nèi)摩擦來消耗起重機的動能一般用于起重機運行速度不超過50m/min的場合。

　　

 

　　聚氨酯泡沫塑料緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕、耐高溫低溫，絕緣又防爆，相對密度小而輕，機構(gòu)簡單、價格低、無噪音、無火花、安裝維修方便、使用壽命長等特點。所以在上已經(jīng)普遍采用，在一般起重機上，可替代橡膠和彈簧緩沖器，在防爆場所更值得推廣。

　　

　　常見的還有彈簧緩沖器和液壓緩沖器，兩者各有優(yōu)缺點，主要用在一些特殊的場合